O tamanho do mercado de impressão 3D no setor aeroespacial e de defesa deve atingir US$ 8,66 bilhões até 2030, crescendo a um CAGR de 26,1%: Straits Research

Nova York, Estados Unidos, 28 de agosto de 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Impressão 3D ou manufatura aditiva refere-se ao processo no qual o material é depositado, combinado ou solidificado sob controle de computador para construir um objeto sólido tridimensional a partir de um material digital. arquivo. A impressão 3D tornou o design e a integração de componentes mais rápidos, mais baratos e mais simples ao longo dos anos. A maior aceitação de peças impressas em 3D nas cadeias de abastecimento aeroespaciais e as vantagens da impressão 3D, nomeadamente a diminuição dos custos de processamento e fabricação, impulsionam principalmente a expansão do mercado.

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A redução dos custos de processamento e fabricação estimula a demanda por impressão 3D na indústria aeroespacial e de defesa

O design e a implementação de componentes são agora mais eficientes, acessíveis e simples devido à impressão 3D. Também permitiu a incorporação de todos os componentes em uma única estrutura, eliminando a necessidade de juntas externas, adesivos e fixadores. Esta redução de componentes desnecessários evita maiores despesas de fabricação.

O setor da aviação tornou-se uma força motriz no progresso desta tecnologia. A impressão 3D é utilizada pelas companhias aéreas para aliviar as limitações da cadeia de suprimentos, minimizar o espaço de armazenamento e reduzir o desperdício de fabricação tradicional. A fabricação de aeronaves em grande escala depende indiretamente da impressão 3D. Como a impressão 3D é mais rápida e melhor preparada para produzir peças complicadas, ela é frequentemente utilizada como modelo mestre para fundição em uretano de grandes componentes internos de aeronaves.

Como a impressão 3D envolve a adição de material em vez da sua subtração, reduz significativamente o desperdício industrial. De acordo com a Airbus, os componentes impressos em 3D reduzem o peso e a ineficiência, ao mesmo tempo que aumentam a resistência dos componentes. Além disso, a técnica diminui substancialmente o tempo de produção e o desperdício, com uma média de 5% de resíduos produzidos durante o processo. Esta redução de desperdício poderia resultar em reduções substanciais de custos durante a fabricação. A rápida fabricação de peças de aeronaves também economiza espaço, tempo e dinheiro significativos. Essas vantagens impulsionam coletivamente a adoção da impressão 3D na indústria aeronáutica.

O aumento do uso de materiais ULTEM e o foco em aeronaves mais ecológicas oferecem um enorme espaço para crescimento `

Devido à sua resistência ao calor, os materiais ULTEM estão ganhando popularidade no setor aeroespacial. As empresas estão utilizando cada vez mais materiais ULTEM para produzir os revestimentos internos que compreendem todos os componentes de montagem necessários. Prevê-se que o desenvolvimento de materiais ULTEM crie perspectivas futuras de expansão do mercado.

Além disso, os usos da impressão 3D podem continuar a se expandir no futuro. Como algumas soluções técnicas são demasiado complexas para serem feitas por procedimentos de maquinação convencionais, o que dificulta a adoção destas soluções, a ênfase em aeronaves mais ecológicas também pode beneficiar das capacidades da impressão 3D. A impressão 3D pode superar esses problemas e auxiliar na divulgação de soluções criativas. Além disso, tecnologias em desenvolvimento como a Mobilidade Aérea Urbana podem estar entre as primeiras grandes a adotar a impressão 3D. Prevê-se que a tecnologia amadureça na época em que essas tecnologias entrarem na fase de comercialização. Esses aspectos apresentam perspectivas lucrativas de crescimento para a indústria.

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Informações regionais

A Europa comanda o mercado e estima-se que cresça a um CAGR de 24,4% durante o período de previsão. O Reino Unido é um centro de investigação e desenvolvimento de materiais inovadores para a indústria aeroespacial, e a existência de numerosos operadores aeroespaciais gera uma procura consistente de compósitos avançados. Consequentemente, as subsidiárias regionais dos principais participantes do mercado mundial estão a expandir as suas capacidades, apoiando o crescimento orgânico e inorgânico. Collins Aerospace, uma divisão da Raytheon Technologies Corporation, anunciou em fevereiro de 2021 um investimento em uma nova trançadeira composta multieixo para sua localização em Banbury. A empresa também cooperou com a Composite Integration, Crompton Mouldings e Bitrez para auxiliar na produção de componentes contínuos reforçados com fibra de próxima geração com formatos complicados, enfatizando a simplificação do sistema, redução de peso e competitividade de custos. Durante o ano projetado, prevê-se que essas mudanças proporcionem um quadro favorável para o mercado britânico.